Электротехника / Переход ВЛ 35 кВ в КЛ  

Переход ВЛ 35 кВ в КЛ
Добрый день Господа, и коллеги такой вопрос. проектируемая воздушная линия 35 кВ, в пути прокладки трассы  есть пересечения с существующей дорогой асфальт и ВЛ-35 кВ  соответственно габарит не попадает в норматив. Решено осуществить переход ВЛ в кабельную линию.
кто-то сталкивался или встречались ли такие пересечения, подскажите пожалуйста, ТИПОВОЙ проект или Серий Узлы перехода ВЛ на КЛ или если есть литература или норматив скиньте название или ссылку!
Прикрепил отрезок съемки и саму проектируемую ВЛ с пересечениями.

Типового такого нет. Если нужно, то могу скинуть пример узла перехода ВЛ в КЛ с опоры 35 кВ.

Скиньте пожалуйста буду Благодарен!

mak_ardak@bk.ru Адрес электронной почты

Такой переход встанет в копеечку и нужен ли он ЭСО? Есть специальные переходные опоры 35 кВ и 110 кВ. Думаю, можно подобрать.

mak# Есть ли образец или типовик?

Так как у вас переход получается совмещенный (АД+ВЛ35 кВ+две ВЛ 10 кВ) - придется ставить, скорее всего, нормальные анкерные опоры с подставками на 5, 9 или 14 м типа У110-1 или У35-1. Посмотрите 3.407-68/73 Унифицированные стальные нормальные опоры ВЛ 35, 110 и 150 кВ. Данный переход потребует обязательного расчета.

mak# Вы наверное не совсем поняли мой Вопрос, но постараюсь объяснить. Переход  автодороги по Воздушной линий не предусмотрен связи с тем что, на этом участке присутствуют существующие ВЛ-35 и 2 линий ВЛ-10 кВ провода Вл-10 кВ от земли до ниж.провода 9м, а вторая ВЛ-10кВ 10 м.   ВЛ-35 кВ ниж.провод до земли 14м, тоесть мы пересекаем все 3 линий ЛЭП. если вы присмотритесь в чертеж вы увидите что отметки земли значительно отличаются по уровню 545,1 и 547,5. если мы пройдем по ВЛ на Ж/б опорах 16,4 м, или 22м, мы не попадаем в нужный габарит по ПУЭ. было решено пройти КЛ. 

Попробуйте отталкиваться в принятии решения на основе
5.407-147
"Устройство кабельных вставок в ВЛ 0,38-10кВ на пересечениях с железнодорожными путями и автомобильными дорогами"

Anatoliy: как раз вот сижу и изучаю этот типовой проект

Ищите еще типовой проект
 407-4-45 Разъединительные пункты для воздушных линий 35 кВ на железобетонных опорах

Ragnar , это Вы не совсем поняли меня.  Я говорил о воздушном переходе вашей проектируемой ВЛ 35 кВ через сущ. ВЛ35 кВ+2хВЛ 10 кВ+АД. Данный переход выполнить на двух металлических анкерно-угловых опорах с подставками. Существующую ВЛ 35 кВ в месте перехода опустить.

Конечно лучше воздухом пройти - любая эксплуатация скажет. Все уходят от КЛ по возможности. Правильно коллега говорит, перейдите в габаритах 110кВ.

RUBENza скиньте пожалуйста пример узла перехода ВЛ в КЛ с опоры 35 кВ. Prosvirnin.88@mail.ru

тоже стоит задача сделать кабельную вставку в ВЛ-35 кВ на жб опорах. но по другой причине - ВЛ проходит под ЛЭП 500 кВ, и сетевая организация согласовывает 2 варианта:

1. сделать на опоре 500 кВ двухцепные поддерживающие гирлянды изоляторов, с раздельным креплением цепей к опоре, (ПУЭ п. 2.5.226)
2. сделать кабельную вставку.

т.к. отключение ВЛ 500 кВ никто не дает, принято решение делать КЛ.

а вот как этот сделать - вопрос. я понимаю, что нужно траверсу дополнительную ставить, на нее опорные изоляторы, ОПНы, муфту. но как это будет выглядеть - слабо представляю.

просьба,  если у кого есть, выложите схему расположения элементов на опоре

RUBENza скиньте пожалуйста пример узла перехода ВЛ в КЛ с опоры 35 кВ. speaker_samara@mail.ru

Cкиньте пожалуйста пример узла перехода ВЛ в КЛ с опоры 35 кВ.
gizmo_zx@mail.ru

прошу скиньте пример узла перехода, любопытно посмотреть torn-ag@yandex.ru

на ВЛ-35 менять опору с которой планируется кабельная вставка, на ответвительную и строить воздушный переход по схеме АА на опорах в габарите 110 кВ, пусть будет дороже, но этого самого на букву г, точно будет меньше

Скиньте, пожалуйста, пример узла перехода ВЛ в КЛ с опоры 35 кВ. j.andreeva@enisey24.ru

Посмотрите здесь:  https://www.proektant.org/index.php?topic=46608.msg277624#msg277624

поделюсь реализацией своего проекта кабельной вставки в ВЛ 35 кВ. сначала, насмотревшись красивых картинок. запроектировал замену сущ. промежуточных опор ВЛ -35 кВ, на анкерные типа У-35. Но Заказчик посчитал ,сказал что очень дорого и очень долго ждать поставку металлических опор. давай, делай доступнее. пришлось заколхозить переход на стойках СВ-110 . может выглядит не очень, первый мой такой проект, и последний пока, но Заказчик не жаловался и сетевая организация согласовала.  

а подпорки на стойках СВ-110 для чего?

для того же, что и на анкерных опорах)

так тяжение в другую сторону, тогда должны быть оттяжки. Неужели этот отрезок кабеля утянет стойку?

по идее тяжения толком нет, честно говоря, не помню, зачем подпорки поставили, Вы правы можно не ставить было. больше 4 х  лет прошло. видимо так, для солидности ) 

⚡️⚡️⚡️Отдельностоящие молниеприемные мачты IEK.
Мачты IEK предназначены для защиты зданий и сооружений от прямых ударов молнии. Устанавливаются на некотором удалении от защищаемого объекта непосредственно в грунт на анкерном блоке.