Генеральный план и транспорт / Радиус закругления борта для проезда автобуса.  

Каковы нормы проектирования радиуса поворота борта дороги при повороте автобуса? И ещё - если автобус выезжает со своего машиноместа, то может ли он начать поворачивать с боковой стороны машиноместа (за счёт заднего привода)...?

Вот здесь много, не разбирался я сам. . .

Что за дорога? Для дорог общего пользования и дорог населенных пунктов будут различатся нормы радиуса поворота.

Согласно украинского ДБН В.2.3-5-2001 Улицы и дороги населенных пунктов:
2.32 Радиусы закруглений проезжих частей улиц и дорог по их бортовому камню и разделительных полос на магистральных улицах (дорогах) и дорогах в промышленных и коммунально-складских зонах следует принимать не менее 12 м; на транспортных площадях - не менее 15 м. В ограниченных условиях и при реконструкции допускается уменьшать указанные радиусы соответственно до 6 и 10 м. На иных улицах и дорогах радиусы закруглений должны быть не менее 6 м
Но думаю, что и в Беларуси эти нормы остались такие же со времен СССР.
А насчет поворота автобуса - попробуйте программку AutoTurn или в прикормленных материалах

В электронном виде ТКП под рукой нет. Но в городе ТКП 45-3.03-227-2010
пункт 6.29: "При наличии троллейбусного и автобусного движения радиус закругления следует принимать НЕ менее 20м."
Про бортовой камень ничего такого на память не приходит

Спасиьо большое за инфу.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .